Interview met ‘Mr Green’ Florian Minderop:Iedereen kiest straks voor duurzame alternatieven

In het kader van de ASN Bank Wereldprijs interviewt Asceline Groot van de community Voor de Wereld van Morgen inspirerende mensen over wat zij doen voor een duurzame samenleving.

Twee jaar werkte Florian Minderop (1974) bij een oliemaatschappij. Daar zag hij hoe het niet moest, maar leerde hij ook heel veel over het opwekken van energie. Die kennis gebruikt hij nu dagelijks in zijn werk voor Mister Green.

Wat is Mister Green voor bedrijf? ‘Wij zijn een mobiliteitsservice op het gebied van elektrisch rijden. Voor bedrijven en particulieren. Wij maken elektrisch rijden zo eenvoudig mogelijk doordat we obstakels en het risico voor de gebruiker wegnemen. We vragen bijvoorbeeld voor onze klanten subsidies aan, we zorgen dat er voldoende oplaadpunten zijn, we zijn verantwoordelijk voor het onderhoud en regelen, indien noodzakelijk, vervangend vervoer.’

Je bent in 2007 begonnen. Hoe kwam je op het idee? ‘Ik ben in 2006 een bedrijf begonnen die Segways verhuurde, toen ik Mark Schreurs ontmoette. Mark had een bedrijf dat elektrische scooters importeerde en wij deelden onze visie op een duurzame vervoerstoekomst. Nog geen maand later werkten we samen als Mister Green. Nu al drie jaar met heel veel plezier.’

Wat is die visie? ‘Mark en ik zien duurzaamheid als iets heel normaals. Ik denk dat over een tijd veel mensen deze mening delen. Ik verwacht dat straks iedereen kiest voor duurzame alternatieven, want niemand wil onnodig vervuilen. Én ik denk dat duurzaam op termijn ook goedkoper gaat worden. Ik zie bijvoorbeeld dat zonne-energie in veel landen heel goedkoop is. In Nederland gaat dat ook gebeuren. Eigenlijk vind ik het vreemd dat we nog steeds zoveel olie gebruiken. Olie is eigenlijk zonne-energie die miljoenen jaren is opgeslagen in de grond en dagelijks via complexe en, zoals je nu in Golf van Mexico ziet, gevaarlijke systemen weer omhoog wordt gepompt. Dat is toch zonde, want je kunt ook direct met zonne-energie een accu opladen.’

Verbaas je je daarover? ‘Nee, eigenlijk niet. Ik merk om me heen dat heel veel mensen niet weten hoe de olie-industrie werkt of wat benzine is. Ik heb die kennis wel en ik voorspel dat de omschakeling naar niet-fossiele brandstof heel snel zal gaan. Je ziet nu al dat de auto-industrie echt grote sprongen vooruit maakt. Nissan, Renault en Citroën komen volgend jaar al met een elektrisch model.’

Zie je het ook als jouw taak om mensen hierover te informeren? ‘Zeker. Dat doen we nu al heel regelmatig. We geven workshops over elektrisch rijden. We leggen uit hoe het werkt en we laten zien dat het leuk is. Modern ook. Anderhalf jaar geleden dachten mensen bij elektrisch rijden nog aan een golfkarretje. Nu is dat allang niet meer zo, dus we gaan de goede kant op. We spreken ook veel op bijeenkomsten en congressen. Dat zie ik als een mooie ambassadeursfunctie.’

Er zijn vast ook nadelen? ‘Ja, natuurlijk. Vooral de actieradius is nog een belemmering voor veel mensen. Een auto geeft je vrijheid en die wordt beperkt als je tussendoor moet opladen. Maar dat geldt alleen voor mensen die dagelijks zo’n tweehonderd kilometer rijden. Een gemiddelde autorijder rijdt niet meer dan zestig kilometer per dag. Er zijn zelfs mensen die de stad niet uitkomen. Voor hen is een elektrische auto een geweldig alternatief. Ook de batterij is nog volop in ontwikkeling. Wij zijn er van overtuigd dat deze acht jaar meegaat en daarna nog zo’n zeventig procent van zijn oorspronkelijke capaciteit heeft. We monitoren de batterijen in al onze auto’s om te kunnen zien hoe ze zich ontwikkelen. Die kennis gebruiken we om de capaciteit te verbeteren en de restwaarde te verhogen.’

Hebben jullie ook een rol in de groei van het aantal oplaadpunten? ‘Ons kantoor is in Amsterdam en we werken goed samen met de gemeente. De gemeente wil de luchtkwaliteit in de stad verbeteren. Een paar jaar geleden probeerde ze dat door tweedehandse auto’s uit de stad te weren. Dat stuitte op enorme protesten. Nu heeft Amsterdam een positieve aanpak. Het stimuleert elektrisch rijden door mensen met een elektrische auto een vip-behandeling te geven. Je krijgt een gratis parkeerplaats met oplaadpunt en 5.000 euro subsidie. Wij zien dat die aanpak werkt. Landelijk is er een stichting actief die meer dan tienduizend oplaadpunten gaat realiseren. Ook dat verlaagt de drempels.’

Het gaat allemaal goed. Heb je nog een droom voor de toekomst? ‘Natuurlijk. Ik zie het ook helemaal voor me. Mensen en bedrijven wekken hun eigen energie op met behulp van zonne- en windenergie. De elektrische auto staat voor de deur en de woning of het bedrijfspand is volledig energieneutraal. Dat is goedkoper en geeft geen CO2-uitstoot.’

Kijk voor meer informatie op www.mistergreen.nl.